31 janvier 2009

Bureau de la CUB : passes d'armes autour du contournement de Bordeaux.

Jeudi 29/01/09 s'est tenue une réunion du bureau de la CUB (composition) notamment pour évoquer le dossier "Stratégie transport 2020". Un des nôtres y était et a pris pour nous quelques notes très instructives. Ceci est donc un compte-rendu non officiel ...

Suite à l'évocation par Alain Juppé de la nécessité d'un schéma directeur des transports et des déplacements, le maire PS de Lormont, M. Jean Touzeau déclare qu'il aimerait qu' "on analyse les conséquences de l’abandon du grand contournement autoroutier sur la circulation dans le secteur nord-est de l’agglomération. Cela devient de plus en plus insupportable pour les habitants car le grand contournement, il est actuellement sur ma commune où se situe le pont d'Aquitaine. ". Ca démarre fort.
Suite à cela, quelques propos sur la concertation nécessaire entres les autorités organisatrices des transports, l'horizon 2020 ou 2030, etc. le maire UMP de Villenave d'Ornon (M Patrick Pujol, pro-contournement ferroviaire ET autoroutier - cf. déclaration en conseil municipal de mai 2008 où il déclare en page 24 "Je défends comme hier le grand contournement ferroviaire et autoroutier de l'agglomération Bordelaise") met les pieds dans le plat et demande à Vincent Feltesse de dire ce qu’il pense du grand contournement devant les membres du bureau. L'intéressé persiste et signe : "c’était une connerie d’abandonner le grand contournement", "depuis cet abandon, aucune alternative ne s'est dessinée concrètement".
Alain Juppé lui rétorque alors que relancer le débat aujourd’hui sur le grand contournement était un leurre et que la priorité était ailleurs : le financement de la LGV, la mise à 2x3 voies de la rocade. Et d'ajouter : "La connerie ce serait de ne pas faire les projets qu’il faut faire avant".
... Et M Pujol d'ajouter qu'il n'avait pas précisé le type de contournement dont il voulait parler ... et que, devant le doublement des camions en circulation d’ici 2020, la priorité était de choisir entre la LGV et le fret en déclarant qu'on ne pourra pas faire les deux et on est déjà en retard pour faire ces choix. Et d'ajouter que le fret devait être une priorité ...

Analyse : un (ex?)pro-CAB interpelle Feltesse, qui se fait ramasser (fort justement) par Juppé, et qui conclut à la priorité du contournement ferroviaire et non autoroutier. Je ne suis pas un habitué des joutes de la CUB, mais ça ressemble quand même à un petit piège tendu au Président ... qui est tombé dans le panneau.

Et ce n'est pas fini ! Suite à cela, Gérard Chausset (des Verts) ajoute alors très justement que l’abandon du grand contournement doit amener à réfléchir aux alternatives. Pour lui et les élus Verts, l’abandon de ce projet a été une bonne nouvelle. Il souhaite ensuite que tout le monde se retrousse les manches et mette en place les alternatives comme le grand contournement ferroviaire. Puis Michel Duchêne (UMP) d'ajouter qu'au contraire, il "ne [croyait] pas que cela a été une connerie d’abandonner le projet de grand contournement autoroutier" et que "ceux qui s’y sont opposés ont fait preuve de courage et se sont certainement inscrits dans une vision de développement durable. Ils étaient peut-être en avance" ! Et de conclure que "nous avons besoin d’une autre vision du développement économique et non plus d’un développement basé sur des transports par camions sur des longues distances"...
La conclusion a été donnée par Alain Juppé déclarant en échos aux propos de M Pujol qu'il ne fallait pas choisir entre la LGV et le fret et qu'"il faut faire les deux".

La première impression est à mon avis la bonne : Vincent Feltesse se retrouve seul à défendre le retour du projet en plein bureau de CUB (à part son collègue de Lormont, adpete du "pas chez moi ches les autres" ...) et s'est fait piéger. A mon avis, c'est plutôt bon signe pour la suite. J'espère que ces passes d'amres refroidiront les ardeurs autoroutières des Présidents de la CUB,, mais aussi du Département (même son Président n'a rien dit lui-même : voir articles précédents) et de la Région (voir articles ci-dessous .. entre autres !).
Dans le cas contraire, ça risque encore de chauffer ...

23 janvier 2009

Alain Rousset évoque un retour du dossier ...

Dans son édition du 22 janvier, le journal Sud-Ouest relate une phrase du président de la Région au sujet du contournement qui confirme, si besoin en était, que beaucoup de monde se prépare à remettre le dossier sur le tapis malgré son abandon par le gouvernement.

"A l'évidence, il faudra se préoccuper du problème du contournement de Bordeaux. Si on ne trouve pas d'alternative, la situation va devenir impossible" nous dit-il ...

Mais de quelle "situation" ? Celle des usagers de la rocade, pris dans les bouchons du fait des trafic locaux ? Tout le monde sait bien qu'un contournement ne résoudra rien sur ce point ...
De quelle "évidence" ? Celle de la croissance des émission de gaz à effet de serre, dont près de la moitié des volumes émis en Aquitaine proviennent du transport routier ? La seule évidence est la demande pressante des "acteurs économiques" ( voir article précédent. A noter d'ailleurs que, comme par hasard, l'invitation de la presse (même article) et les déclarations de Rousset arrivent en même temps ...) et celle de l'absence de réelle prise en compte de l'urgence climatique !
"Se préoccuper" de quoi ? D'un projet définitivement abandonné par l'Etat suite aux conclusions du Grenelle de l'environnement et qui a le tort de contrecarrer les projets de certains ? D'un projet qui s'annoncerait comme un fiasco écologico-financier dont les habitants et contribuables auraient un jour la charge ?

Certes, il n'y a pas d'élections en vue comme le rappellent à l'envi certains grands élus. Mais qu'ils se méfient quand même ...

20 janvier 2009

les "acteurs économiques" convoquent la presse pour relancer le CAB.

Sous le titre raccoleur "Désengorger Bordeaux", le "monde économique" va convoquer la presse pour évoquer "l'urgence d'infrastuctures dans notre Département" ce Lundi 26 janvier, à 10H45 à l'hôtel Burdigala rue G. Bonnac. La relance du contournement s'organise plus fort que jamais.
Ce point presse est organisé par : la CCI de Bordeaux, le MEDEF gironde (voir article précédent), la CGPME gironde, la chambre des métiers, l'UIMM, la Fédération Française du Bâtiment, le syndicat régional de l'industrie routière et TLF Aquitaine. Pas moins !!
Pour ceux qui ne la connaissent pas, TLF Aquitaine est division régionale de la fédération des entreprises de transport et de logistique de France, qui se déclare pro-CAB et pro-terminal méthanier du verdon pour notamment, et sans rire, "favoriser le développement touristique du Médoc" ! Tout un programme donc.

Evidemment, l'abandon "criminel" du contournement sera au coeur de la complainte de cet aréopage de joyeux écologistes (je cite : "notre agglomération ne pourra s’affranchir d’infrastructures structurantes nécessaires au développement du territoire au risque d’hypothéquer son avenir économique et écologique. " !!). Il ne manqueront pas de ressasser leurs thèmes favoris en insistant en plus sur l'aspect relance économique par les Grands Travaux. Et je vous parie que la problématique des transports péri-urbain, pourtant pointée par la DRE, ne sera aucunement abordée ! Une méga-autoroute sinon rien !!

Il serait donc bien que chacun se préparer à la remobilisation car tout se joue actuellement en coulisse, et tout est très bien orchestré. Ca risque de nous retomber sur la tête plus vite qu'on ne le pense. Le Président le de la CUB (vous savez, celui qui déclare avoir consciemment enfumé les électeurs - voir article précédent) l'a bient dit : "pas d'élections en vue" ...

Alors, dans un premier temps, si certains d'entre vous peuvent se rendre sur place et tenter de partciper (pas gagné ...) à cette matinée lobbying, ce serait super. Bien sûr, l'horaire n'est pas propice à la mobilisation, mais on ne sait jamais !
Dans tous les cas, le projet est abandonné ... mais pas par tout le monde.

13 janvier 2009

Pour vincent Feltesse, la relance du contournement est dans son agenda 2009 !

Vincent Feltesse, président de la CUB et maire de Blanquefort était sur France Bleue Gironde ce mardi 13 janvier et le contournement a été abordé de manière très précise par l'invité de la radio girondine.

Après une première question d'une auditrice sur le sujet ("J'avais entendu parler du contournement il y a trois ans, aujourd'hui je suis dans les bouchons : qu'est-ce que les politiques comptent faire pour moi ?"), V. Feltesse a semblé esquiver la cas du CAB en invoquant le responsabilité de l'Etat sur le financement de l'élargissement de la rocade. Puis plus rien.

Cependant, en toute fin d'émission (36ème minute précisément, que vous pouvez écouter de vos propres oreilles ici. Restez assis pour ne pas tomber ...), le journaliste met les pieds dans le plat sur le cas de l'abandon du projet de contournement autoroutier et de l'engorgement de la rocade. Réponse de M. Feltesse : l'abandon du CAB a été "une connerie", il n'y a "pas de solution alternative". Et d'ajouter que "les élus doivent reprendre la main" et que le dossier sera relancé "au premier semestre 2009" !!!
Une dernière question du journaliste va conclure l'émission : "En fait, il fallait calmer les électeurs avant les municipales" ?
Reponse du Président de la CUB : "Oui"!! et de conlure "il faut de la constance dans notre action" !
Le masque tombe. Je vous rappelle si besoin était que V. Feltesse s'était pourtant officiellement mis en retrait du projet et que la CUB s'était prononcée en avril dernier contre le CAB (relire l'article correspondant).

Petits rappels salutaires pour ceux qui n'y voient pas clair :
- Durant les élections, Alain Rousset, devant des entrepreneurs, leur avait déclaré "Je ne suis plus pour le projet [de contournement] mais ne vous inquiétez pas, je n'en pense pas un mot". Il avait alors en ces temps déjà évoqué le retour du projet après les élections ( cf. article)
- Dans le cadre de la "relance", le gouvernement annonce que l'A63 et la N10 vont être mises aux normes autoroutières, puis pour parties concédées. H. Emmanuelle l'avais lui même dit mi-2008 : "le concessionnaire de l'A63 sera aussi celui qui aura en charge le grand contournement de Bordeaux. Cela marche ensemble" (voir article)
- L'annulation de la décision du Tribunal Administratif par la Cour Administrative d'Appel donne des ailes à tous les pro-CAB : "le projet est relancé" clame dans un mensonge la CRCI.
- Gilles Savary, pro-CAB et Vice-Président du CG, est chargé de surveiller les futurs SCOT pour éviter une future déconvenue sur les emprises foncières nécessaires après avoir publiquement dit dans une réunion du sysdau un mois plus tôt qu'il "souhaitait à titre personnel (ben voyons ...) la réalisation du CAB". En plus de la CCI et de Laurent Courbu, d'autres membres du CG font également des déclarations en ce sens, et plus particulièrement M. SainteMarie, maire de Mérignac (vous savez, l'aéroport de Bordeaux-Mérignac, celui qui est détenu à 25% par la CCI...). On ne peut s'empêcher de penser que Philippe Madrelle pilote tout ça, ou dumoins cautionne en silence.

Tout se recoupe. Tout s'organise. Pas d'élections en vue. Les gros sortent du bois. Les choses sont donc désormais claires et limpides : Le CAB est abandonné par l'Etat et pourtant, il va sûrement falloir s'y remettre !

Bonne rentrée 2009 !!!

11 janvier 2009

Un pro-contournement va mettre son nez dans les Shémas de Cohérence Territoriale (SCOT).

Comme on le préssentait depuis quelques semaines (voir article précédent), le Conseil Général souhaite reprendre la main sur l'ex-projet de contournement autoroutier de Bordeaux. Bien qu'abandonné par l'Etat, quelques irréductible ont encore pour objectif le retour du CAB sur le devant de la scène ... et accessoirement également en coulisses ! Sur ce plan, le Département est, avec la CCI, encore et toujours à la pointe des choses.

Dernier acte en date : l'arrivée de Gilles Savary, vice-président du CG et pro-contournement notoire et assumé, à la tête du Plan Climat du Département. A première vue, on ne pourrait que se féliciter d'une telle initiative. Un tel plan ne peut qu'aller dans le bon sens. Mais, à mieux y regarder, cela cache deux trois petites choses que les acteurs avertis peuvent facilement décrypter.

On apprend effectivement, dans le journal SO daté du 10/01/09, qu'une des mission de M Savary sera de "prendre connaissance des SCOT qui ont fait cruellement défaut lors de la consultation sur le grand contournement de Bordeaux". Et d'ajouter que ses missions "permettrons d'y voir plus clair pour la réalisation d'infrastructures que le Département ne souhaite pas se voir multiplier, comme les rocades urbaines". Traduction :
1) Si on avait réalisé assez tôt les emprises foncières dans le cadre des SDAU (schémas d'aménagements urbains, aujourd'hui rempalcés par les SCOT), on aurait pas eu tous les problèmes lors de la consultation sur le CAB et si on peut éviter que cela arrive une deuxième fois, autant prendre les devants.
2) Les extensions de rocade ne sont pas souhaitables (ça tombe bien, les institutions locales ne veulent pas payer ...) et par voie de conséquence une autoroute réservée aux camions permettra de "grenelliser" un contournement autoroutier.

Une rocade nuisible et un contournement sauveur de l'environnement ! En voilà un programme !
Pour boucler la boucle, il faut également savoir que le SCOT n'a aujourd'hui toujours pas enterriné l'abandon d'un projet de contournement puisque l'on a appris très récemment que l'option ouest était maintenue pour un franchissement du fleuve pour y faire passer une voie ferroviaire ... naturellement doublée d'une emprise foncière qui bien sûr permettant une voie autoroutière ! Si jamais les financements pour le ferroviaire ne sont pas trouvés, il restera donc une "solution" ...
Vous m'avez suivi, tout reste malheureusement possible en 2009 !!